Lentorata-hanke

Goals and results

Hankkeen tavoitteena on Pasilan ja Keravan välisen Lentoradan suunnittelu rakentamisvalmiuteen asti, minkä lisäksi yhtiö voi tehdä tai teettää selvityksiä maaperään liittyvistä riskeistä ja kustannuksista, rahoituksesta, operointimalleista sekä radan yhteiskuntataloudellista hyödyistä ja mahdollisista haitoista.

Starting points

Turun tunnin junan ja Suomiradan suunnittelua perustettiin hankeyhtiöt Turun Tunnin Juna Oy (nykyinen Länsirata Oy) ja Suomi-rata Oy (nykyinen Lentorata Oy) joulukuussa 2020 ja Itäradan suunnittelua varten Itärata Oy huhtikuussa 2022. Suunnitteluhankeyhtiöiden vastuulla on raideyhteyksien suunnittelu rakentamisvalmiuteen asti. Suurten ratahankkeiden suunnittelua varten perustettujen yhtiöiden taustalla on tavoite tuoda suurten ratainvestointien rinnalle vaihtoehtoisia rahoitusvaihtoehtoja valtion suoran budjettirahoituksen rinnalle. Parlamentaarinen liikenteen rahoitusta arvioiva työryhmä ehdotti helmikuussa 2018, että hankekohtaisia yhtiöitä voidaan käyttää mahdollistamaan aiempaa useampien hankkeiden toteutuminen sekä tehostamaan ja nopeuttamaan hankkeiden toteuttamista. Hankeyhtiömallin hyötyinä on pidetty myös sitä, että malli mahdollistaa hankkeiden vaikutusalueiden omistajakuntien aikaisempaa kattavamman vaikutusmahdollisuuden.