Suomi liittyi tieliikenteen automaatiota edistävään julkilausumaan

Suomi on liittynyt 8.6.2026 EU:n liikenneneuvoston yhteydessä jäsenvaltioiden yhteiseen julkilausumaan laajamittaisia ylikansallisia testialustoita autonomisille ajoneuvoille koskevasta hankkeesta. Tavoitteena on edistää automaattisten ajojärjestelmien testaamista EU:n alueella.

– Suomessa on jo pitkään tehty töitä liikenteen automaation edistämiseksi. Tavoitteenamme on, että automaatio lisää liikenneturvallisuutta ja parantaa kilpailukykyä. On hyvä, että automaattisten ajoneuvojen turvallista testausta ja käyttöönottoa edistetään koko EU:n laajuisesti, liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne sanoo. 

Julkilausuman taustalla on komission keväällä 2025 käynnistämä hanke, jonka tavoitteena on luoda EU:n alueelle rajat ylittäviä ja yhdenmukaistettuja lupa- ja hyväksyntämenettelyjä automaattisten ajoneuvojen ajojärjestelmien testaamiseksi. Hanke liittyy Euroopan autoteollisuuden toimintasuunnitelmaan.

Hankkeessa perustettavan testialustan ja jäsenvaltioiden yhteistyön tavoitteena on nopeuttaa turvallisten ja yhteensopivien automaattisten ajoneuvojen testausta, tuotekehitystä ja markkinoille pääsyä. Samalla pyritään vahvistamaan EU:n kilpailu- ja innovaatiokykyä. Yhteistyöllä pyritään lisäksi varmistamaan, että automatisoitu liikenne tuottaisi yhteiskunnallista hyötyä, kuten parempaa liikenneturvallisuutta, saavutettavuutta ja kestävää liikkumista koko EU:n laajuisesti.

Hankkeessa on tällä hetkellä mukana 13 jäsenvaltiota täysjäseninä. Suomi on tähän asti ollut hankkeessa tarkkailijajäsenenä, mutta julkilausuman allekirjoittamisen myötä myös Suomi liittyy hankkeeseen täysjäsenenä. Julkilausuman ovat allekirjoittaneet Suomen lisäksi Itävalta, Belgia, Kypros, Tšekki, Viro, Ranska, Saksa, Kreikka, Kroatia, Unkari, Irlanti, Italia, Luxembourg, Alankomaat, Puola ja Ruotsi.

Suomi edistää liikenteen automaatiota laajalla rintamalla

Suomi pyrkii aktiivisesti edistämään tieliikenteen automaation kansainvälistä sääntelykehikkoa. YK:n Euroopan talouskomissiossa (UNECE) on tarkoitus hyväksyä kesäkuussa automaattisia ajojärjestelmiä koskeva ajoneuvotekninen säännöstö, jonka seurauksena EU-tyyppihyväksyttyjä ajoneuvoja voidaan nähdä teillä todennäköisesti vuonna 2028. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on osallistunut UNECE:n ja EU:n työryhmissä automaattista ajamista koskevan sääntelyn kehittämiseen. Traficomilla on tärkeä rooli myös siinä kansainvälisessä työssä, jossa valmistellaan automaatiojärjestelmien markkinoille pääsyä koskevaa sääntelyä.

Kansallinen tieliikennelainsäädännön muutoshanke etenee samassa tahdissa ajoneuvoteknisen kehityksen kanssa. Hankkeessa selkeytetään vastuita tilanteessa, jossa ajoneuvolla ei ole kuljettajaa. Suomessa jo voimassa oleva kokeiluihin kannustava lainsäädäntö mahdollistaa eri tavoin ja erilaisilla ajoneuvoilla toteutetut kokeilut, joiden avulla tähdätään niin kaupunkien syöttöliikennettä kuin harvaan asuttuja seutujakin hyödyttäviin automaattisiin liikennepalveluihin.

Suomessa on käynnissä useita automaatiota edistäviä kokeiluja. Remoted testaa parhaillaan automaattiajamista Tampereella ensimmäistä kertaa Suomessa siten, että ajoneuvon sisällä ei ole turvakuljettajaa. Seinäjoen ammattikorkeakoulu on saanut koeluvan RovesUGV-hankkeelle, joka keskittyy autonomisten logistiikkaratkaisujen kehittämiseen Seinäjoella. Myös Teknologian tutkimuskeskus VTT testaa automaattiajoneuvoja sekä suljetuissa testiympäristöissä että maantiellä.

Lisätietoja:

kansainvälisten asioiden neuvos Antti Paasilehto, p. 0295 342 310, [email protected] (julkilausuma)

erityisasiantuntija Petri Lepistö, p. 0295 342 014, [email protected] (julkilausuma)

lainsäädäntöneuvos Kirsi Miettinen, p. 0295 342 570, [email protected] (liikenteen automaatio)