Haku

9.10.2025 | Suomi on päättänyt muuttaa alueiden kasvun ja kilpailukyvyn edistämiseen tähtäävää EU:n alue- ja rakennepolitiikan Uudistuva ja osaava Suomi -ohjelmaa.

17.3.2025 | Liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne osallistuu EU:n epäviralliseen liikenneministerikokoukseen 17.-18.3.2025 Varsovassa, Puolassa. Kokouksen kutsui koolle EU:n puheenjohtajavaltiona tällä hetkellä toimiva Puola.

17.4.2025 | Liikenne- ja viestintäministeriö pyytää lausuntoja arviomuistiosta, jossa tarkastellaan väylälakien ajankohtaisia muutostarpeita. Muistiosta voi antaa lausuntoja 1.6.2025 saakka.

8.4.2022 | Liikenneinfrastruktuurihankkeita on perinteisesti ajateltu hyvinä suhdannepolitiikan keinoina. Infrastruktuurin rakentaminen ei kuitenkaan yleensä lisää työllisyysastetta valtakunnallisesti muun muassa siksi, että maa- ja vesirakentamisalalla on ennemminkin niukkuutta kuin ylitarjontaa työvoimasta. Näin todetaan 8. huhtikuuta 2022 julkaistussa tutkimusraportissa.

4.9.2024 | Hallitus jatkaa liikenneinfrastruktuurin korjausvelan kasvun hillitsemistä. Hallitus sopi budjettiriihessä 3.9.2024, että korjausvelan purkamiseen esitetään yhteensä 200 miljoonaa euroa vuodelle 2025.

23.9.2024 | Hallitus esittää liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalalle noin 3,6 miljardin euron määrärahoja vuodelle 2025.

23.5.2024 | Hallitus antoi eduskunnalle 23.5.2024 esityksen vuoden 2024 toiseksi lisätalousarvioksi. Esitykseen sisältyy useita liikennehankkeita eri puolilla Suomea.

19.3.2024 | Onnettomuustutkintalautakunta antoi useita suosituksia 20 vuotta sitten tapahtuneen Konginkankaan bussiturman jälkeen, mutta kaikkia suosituksia ei ole vielä kokonaan toteutettu.

8.5.2024 | Tutkimuksen mukaan suuritehoisen latausinfran kehittyminen valtaväylillä on yhteydessä sähköautojen kysyntään. Julkisia investointeja tarvitaan jatkossakin reiteillä, joilla latausinfran kattavuus on edelleen heikko.

24.2.2023 | Ruotsin EU-puheenjohtajakauden epävirallinen energiaministerien ja liikenneministerien kokous järjestetään Tukholmassa 27.–28.2023. Suomea kokouksessa edustavat elinkeinoministeri Mika Lintilä ja liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka. Tapaaminen koostuu ministerien erilliskokouksista ja energia- ja liikenneministerien yhteisestä osiosta 27. helmikuuta.

15.11.2021 | Liikenne- ja viestintäministeriö järjesti 15.11.2021 pyöreän pöydän tilaisuuden. Foorumissa kuultiin sidosryhmien näkemyksiä tieliikenteen vaihtoehtoisten käyttövoimien jakelukanavien kehittämisestä ja vedystä käyttövoimana. Keskustelussa paneuduttiin myös valmisteilla olevan EU sääntelyn edellyttämiin jakeluinfrastruktuurin kehittämisen vaatimuksiin. Jakelu- ja latausinfrastruktuuri on ratkaisevassa roolissa, jotta vähäpäästöisten vaihtoehtoisten polttoaineiden käytöstä tulee valtavirtaa.

15.11.2021 | Liikenne- ja viestintäministeriö järjesti 15.11.2021 pyöreän pöydän tilaisuuden. Foorumissa kuultiin sidosryhmien näkemyksiä tieliikenteen vaihtoehtoisten käyttövoimien jakelukanavien kehittämisestä ja vedystä käyttövoimana. Keskustelussa paneuduttiin myös valmisteilla olevan EU sääntelyn edellyttämiin jakeluinfrastruktuurin kehittämisen vaatimuksiin. Jakelu- ja latausinfrastruktuuri on ratkaisevassa roolissa, jotta vähäpäästöisten vaihtoehtoisten polttoaineiden käytöstä tulee valtavirtaa.

4.3.2021 | Tieturvallisuutta seurataan Suomessa entistä laajemmin, kun joulukuussa 2019 voimaan tullut EU:n tieturvallisuusdirektiivi pannaan kansallisesti täytäntöön. Tavoitteena on vähentää tieliikenteen kuolonuhrien ja vakavien onnettomuuksien määrää parantamalla tieinfrastruktuurin turvallisuutta.

15.6.2021 | Liikenne- ja viestintäministeriö sekä Liikenne- ja viestintävirasto tiedottavat

23.7.2021 | Siirtymä vähäpäästöiseen liikenteeseen edellyttää kattavaa vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluinfrastruktuuria. EU rahoittaa infran rakentamista, kun Verkkojen Eurooppa -ohjelman toinen kausi alkaa syyskuussa. Jakeluinfran kehittäminen on myös Suomen fossiilittoman liikenteen tiekartan keskeinen toimi. Liikenne- ja viestintäministeriö järjestää rahoituksesta keskustelu- ja infotilaisuuden 30.8.2021.

23.7.2021 | Siirtymä vähäpäästöiseen liikenteeseen edellyttää kattavaa vaihtoehtoisten käyttövoimien jakeluinfrastruktuuria. EU rahoittaa infran rakentamista, kun Verkkojen Eurooppa -ohjelman toinen kausi alkaa syyskuussa. Jakeluinfran kehittäminen on myös Suomen fossiilittoman liikenteen tiekartan keskeinen toimi. Liikenne- ja viestintäministeriö järjestää rahoituksesta keskustelu- ja infotilaisuuden 30.8.2021.

21.4.2021 | Miten saamme yhdessä Suomeen turvallisemman ja toimivamman infran kävelijöille ja pyöräilijöille? Minkälaisia onnistumisia on saatu aikaan eri puolilla Suomea?

15.6.2021 | Liikenne- ja viestintäministeriö sekä Liikenne- ja viestintävirasto tiedottavat

21.4.2021 | Miten saamme yhdessä Suomeen turvallisemman ja toimivamman infran kävelijöille ja pyöräilijöille? Minkälaisia onnistumisia on saatu aikaan eri puolilla Suomea?

4.3.2021 | Tieturvallisuutta seurataan Suomessa entistä laajemmin, kun joulukuussa 2019 voimaan tullut EU:n tieturvallisuusdirektiivi pannaan kansallisesti täytäntöön. Tavoitteena on vähentää tieliikenteen kuolonuhrien ja vakavien onnettomuuksien määrää parantamalla tieinfrastruktuurin turvallisuutta.